尽管美以与伊朗的军事冲突已进入第二周，但战事没有丝毫缓和的迹象，反而呈现出进一步外溢的态势。
据央视新闻报道，当地时间3月5日，黎巴嫩真主党宣布使用制导导弹袭击了集结的以色列国防军。随后，以军于当地时间5日晚10时48分左右空袭了黎巴嫩首都贝鲁特南郊。以色列国防军总参谋长更是明确表示，在对伊朗的打击完成突袭阶段后，以军正进入“下一阶段”，将加大对伊朗政权根基和军事能力的破坏力度。
这场自2月28日由美以联合空袭伊朗引发的地区危机，其冲击波已从军事和政治领域猛烈传导至全球经济与贸易的核心环节——保险业。对于试图穿越霍尔木兹海峡的商船而言，一个残酷的现实是：战争险，买不到了。
战争险市场系统性退缩
霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，通过这一海峡运输的石油约占全球石油运输总量的五分之一。但目前，联合海事信息中心（JMIC）已将霍尔木兹海峡的威胁级别上调至最高级别。
2月28日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。据新华网引用伊朗迈赫尔通讯社3月1日报道，一艘未经授权的油轮试图通过霍尔木兹海峡时被击中。随后，多起船只遭袭意味着霍尔木兹海峡已在事实上处于关闭状态。
国际保险市场的反应极其迅速且冷酷。最新的市场动态显示，包括GardAS、NorthStandardLtd.、SteamshipMutualUnderwritingAssociationLtd.在内的多家全球主要保赔协会（P&IClubs）已于3月5日正式生效了关于波斯湾及伊朗水域战争险的取消通知。
达信公司全球海事业务主管马库斯·贝克指出，相关保障暂停，旨在重新审视中东地区上升的风险并评估费率水平。他预计，相关地区保险费率可能从被保险资产价值的0.25%上涨至0.5%或1%。
3月6日，外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护这一地区的安全稳定符合国际社会的共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大的影响。
航运断裂的链条直接勒紧了全球能源市场的咽喉。若无法通过这条关键水道运输，一些全球主要的油气生产国与世界其他地区之间的海运贸易几乎被切断。
据新华社报道，美国总统特朗普3日表示，如果需要，美国海军将开始为通过霍尔木兹海峡的油轮护航。特朗普表示，已经指示美国国际开发金融公司以“非常合理的价格”为海湾地区海上贸易，尤其是能源贸易，提供政治风险保险和担保。
然而，这一方案在航运业和保险市场遭遇了冷峻的审视。加拿大皇家银行资本市场（RBCCapitalMarkets）分析师在报告中指出：“虽然特朗普总统关于保险和油轮护航的言论令油价一度回落，但我们质疑目前对保险保障机制的规划是否充分，并认为在短期内执行该计划可能面临诸多挑战。”
荷兰国际集团（ING）大宗商品策略主管WarrenPatterson表示：“这是个积极信号，但显然不会一夜之间实现。海军护航可能有所帮助，但同样需要时间。而且护航舰队本身也可能成为伊朗攻击的目标。”
中国险企参与撤离行动
与国际保险巨头在战火前的“撤退”形成鲜明对比的，是中国保险机构在服务端的前置化介入。当战争风险导致商业航班中断，大量人员被困时，保险的边界从单纯的经济补偿延伸至了生命安全转移。
据央视新闻报道，当地时间2月28日晚至3月1日凌晨，阿联酋迪拜国际机场传出巨大爆炸声，航站楼遭到波及，致4人受伤。紧接着，3月1日，阿布扎比扎耶德国际机场也遭遇袭击，一名亚洲公民遇难，另有七人受伤。
随后，多哈、迪拜、阿布扎比三地相继关闭领空，机场全部暂停运营。罕见的全面停摆引发全球航空混乱，无数中转乘客被卷入这场突如其来的危机，其中也包括大量中国旅客。
受中东局势升级影响，由阳光财险承保的一支32人旅行团被迫滞留迪拜。事件发生后，阳光保险第一时间启动应急响应，开通理赔绿色通道，密切关注客户安全与安置情况，并尽最大努力守护客户回国。阳光保险表示，将全力以赴做好各项保险理赔服务工作，以专业和温度守护同胞安全归来。
除旅行保障外，部分保险机构还直接参与到人员撤离行动中。
3月3日，一家中资大型集团向平安全球急难救援热线发出求助。该公司聚焦新能源无人机研发制造，是“新能源装备+低空经济”双赛道出海的中资企业代表，平安是其海外安全保障服务提供商。
由于战争导致商业航班中断，该公司两名员工无法按原计划从阿联酋乘机回国，只能选择陆路撤离至阿曼再转机回国。从迪拜前往阿曼马斯喀特国际机场的距离约400公里，在战事环境下行程被拉长至8至11小时。
平安方面介绍，在接到求助后，公司迅速启动全球急难救援机制，在6小时内完成路线规划、当地安保协调、跨境运输及边境通关安排，并派出专车和武装护卫全程护送。最终，该公司两名员工已从中东危险区域安全转移，正在平安协助下经第三国转机返回国内。
截至发稿时，战事仍在继续。据悉，目前仍有3家中国企业向平安提出中东“危险区”人员转移需求，相关撤离方案仍在制定中。
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